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责任编辑：余鹏飞徐蔚 汪友若A股市场动辄万亿元的日成交量，让一众券商喜上眉梢。这从8家上市券商披露的3月份业绩中得到了验证。截至发稿，已经有国泰君安、申万宏源、西部证券、华安证券、华鑫证券、广州证券（越秀金控）、江海证券（哈投股份）、中原证券等披露3月经营业绩数据。这8家公司今年3月份的财务简报（母子公司合并口径，下同）绝大多数实现了净利润环比增长，其中不乏业绩翻番的公司。

建议：1、黄金1195.3位置空单继续持有，目标1190-1188；2、黄金晚间反弹1198上方位置继续做空，1202上方补仓空单，止损1208，目标1190-1188；3、黄金晚间弱势跌破1193反弹可以激进追空，目标1188；责任编辑：陈平

图5：甲醇CFR中国主港美金报价数据来源：Wind 中州能化研究所图6：甲醇进口利润数据来源：Wind 中州能化研究所图7：甲醇月度进口量数据来源：隆众石化 中州能化研究所图8：甲醇月度出口量数据来源：隆众石化 中州能化研究所2.3 库存2019年港口库存变动有显著的趋势性，在一季度和三季度港口不断累库，库存峰值一度超过140万吨，其中8-11月港口库存持续保持在120万吨以上，库存压力迟迟不能缓解。2020年港口库存压力依然很大，今年出现过的港口库存峰值可以作为港口压力的极限值来参考，如果明年再次去测试该极值，港口的甲醇现货价就有可能再下一个台阶。

某种程度上，这确实受到了“经济下行、高位回调、产能过剩”等大环境影响。然而，寒流背后，国内车企传统“压任务”“重库存”的产销模式也正备受考验。尤其寒流持续、厂商博弈的矛盾升级，不止经销商步履维艰，客户同样面临资金、服务、体验等多重痛点，也造就了现在整个汽车行业销量下滑的最重要的原因。

汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤表示，进口关税的下调，主要会对自主品牌的中高端品牌带来较大的冲击。对合资企业来说，由于合资企业能够对本土生产和进口有所协调，影响相对较小。但曹鹤同时表示，随着进口关税的下调，国外豪华车企的部分车型的国产化进程有可能会延迟。因此，吉利汽车、长城汽车、长安汽车等会受到某种程度冲击。而合资汽车北汽集团、华晨汽车、广汽集团等会受到某种程度冲击，短期不适合投资。

金珍镐表示，在世界经济发展遭遇逆风的背景下，中国强调坚持开放合作、维护多边贸易体制，其全球角色日益重要。西迪罗普洛斯认为，“一带一路”倡议是中国坚持开放合作，维护多边贸易体制的具体体现，该倡议让参与国都能获得实实在在的好处。（本报华盛顿、首尔、约翰内斯堡、开罗、布鲁塞尔、东京、伊斯兰堡12月1日电记者吴乐珺、陈尚文、李滢嫣、曲翔宇、任彦、刘军国、丁雪真）